4th May 2008

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    1. General Roca, 3 de mayo de 2008.- Pocos recordarán que el 3ro, 4to y 5to llegaron con una diferencia entre ellos de 737/1000. También serán pocos quienes recuerden que el escolta de esta competencia de la cual se cumplieron 20 años el 3 de Abril fue Silvio Oltra, con una cupé Fuego dorada, con el N° 1. Sin embargo, todos recuerdan que Juan María Traverso ganó una competencia histórica en la cual durante cuatro giros soportó heroicamente el humo disipado dentro de su cuope Fuego color blanca. Sin comparaciones.

      El recuerdo de aquella carrera memorable de TC2000 aún se vive -con la piel erizada- en los videos de aquel entonces. Ver a Juan María Traverso girar con su Renault envuelto en llamas conteniendo los embates de Silvio Oltra aun despierta emoción y adrenalina.

      Un periodista, que aquel domingo de Abril se encontraba frente a su libro de notas en el autódromo “Parque Ciudad” de General Roca describió de manera inigualable la falla del vehículo del “Rombo” y el desenlace de la competencia:

      Traverso recibe la placa conmemorativa
      Traverso recibe la placa conmemorativa
      Un conducto de aceite que se había cortado de la cupe de Juan María hacia que el lubricante cayese por todos lados, pasando por la rueda trasera derecha de la Fuego blanca y bañando el parabrisas de la dorada de Oltra. El resto se desparramaba sobre el piso y ponía la pista casi intransitable, por lo menos al ritmo de los tiempos que venían haciendo los punteros. Así fue que Traverso fue elevando sus tiempos de giro a razón de casi un segundo por vuelta, mientras hacia malabares para llevar la Fuego en medio de una humareda infernal que la envolvía por todos lados e invadía el habitáculo. Medio ahogado por el humo que producía el aceite al derramarse sobre los escapes calientes, Traverso abrió totalmente la ventanilla para poder respirar y, mientras trataba de "adivinar" donde estaba la pista... y también el campeón.

      Así Néstor Carbia continuó la clara descripción de una jornada notable en el Alto Valle de Río Negro:

      Oltra por su parte circulaba 24/100 por detrás de la Fuego numero dos, pero sólo por instinto, ya que entre el humo y el aceite no veía nada. Intentar pasar en esas condiciones era difícil, y tratándose de Traverso, podríamos decir que imposible. Había que apostar -con frialdad e inteligencia- a ver si aguantaba o no el impulsor de Juan María. Llegó con lo justo. En el recuperador, casi no quedaba lubricante. El manómetro de la presión de aceite bajaba irremisiblemente y el motor perdía rendimiento. El final fue apoteótico. Oltra lo busco pero no le alcanzó y perdió por solamente 26/100. Fue superado por un grande de verdad. Traverso se quedó con todos los aplausos y con el desborde del público que lo llevó en andas hasta el podio. Pero Silvio obtuvo quince puntos de oro, como el mismo lo expresara luego, que le permiten mantener una ventaja holgada en la vanguardia del campeonato. Una impecable tarea de los dos, y un final como Traverso nos tiene acostumbrados. ¿Se acuerdan de Pigüé 1986?.

      Aquella competencia en la ciudad bonaerense también mostró al ídolo, Juan María Traverso, ascender de manera heroica al podio, esa vez con su vehículo en tres ruedas.

      Cabe destacar que en esta especial ocasión, la Asociación de Volantes de General Roca (AVGR) cumple 45 años de vida y decidió homenajear al "Flaco" dándole su nombre a la curva en la cual se detuvo Traverso luego de ganar.

      Un icono más en la rica e inigualable historia que un hombre nacido en Ramallo forjó junto a TC2000, y que en General Roca se recuerda como si fuera hoy a pesar de los 20 años de distancia.

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